Китайские марки в сервисах России: итоги анализа FIT SERVICE

Аналитический отдел международной сети FIT SERVICE изучил, как часто владельцы транспортных средств китайского производства обращаются в сервисы и сколько платят за работы. Итог показал: количество таких клиентов уверенно увеличивается, но цены растут умеренно.

Возрастной состав обращающихся машин

По данным FIT SERVICE, в период с января по август 2025 года количество визитов автомобилей китайских брендов увеличилось на 53% в сравнении с 2024 годом

Самый заметный рост наблюдается среди машин до трех лет эксплуатации: +112%, и в группе 4–5 лет: +110%. А вот автомобили старше 5 лет, которые уже не находятся на заводской гарантии, демонстрируют лишь 7% прироста.

«После окончания гарантийного периода частота обращений не увеличивается. Основной поток обеспечивают новые автомобили, которых становится больше на дорогах. Владельцы свежих машин стараются своевременно проводить ТО – и делают это не только у дилеров, но и в независимых сервисных сетях», – комментирует Татьяна Овчинникова, директор FIT SERVICE.

Популярные бренды и модели

Лидеры по количеству обращений остаются неизменными. Существенный прирост показали Changan и Jetta, тогда как CHANA немного уступила свои прежние позиции.

Среди конкретных моделей лидером впервые стал Haval Jolion, обогнавший прошлогоднего фаворита – Chery Tiggo. Появление в списке Chery Tiggo 7 Pro Max и Jetta VS5 объясняется расширением модельных линеек и ростом их присутствия на рынке.

Динамика затрат

С января по август 2025 года средняя сумма счета за работы с китайскими машинами составила 9 386 рублей, что на 11% выше, чем годом ранее. Для сравнения, по всем маркам рост составил 21%, а средний чек достиг 11 527 рублей.

Так, обслуживание этих моделей обходится дешевле, чем ремонт техники других производителей.

«Разница объясняется, прежде всего, возрастом. В среднем по России автопарк стареет – ему уже свыше 15 лет. А среди китайских марок преобладают новые модели. Кроме того, владельцы обращаются в основном по недорогим и стандартным процедурам»,  – поясняет Татьяна Овчинникова.

Основные причины визитов

Согласно базе FIT-Data, чаще всего клиенты приезжают на следующие виды работ:

• проверка и ремонт подвески;
• регулировка развала-схождения;
• проверка двигателя и электроники;
• замена свечей зажигания, масла, фильтров, тормозной жидкости и прочего.

Что советуют мастера после диагностики

Система FIT-Data, где фиксируются комментарии механиков, показывает, что рекомендации специалистов во многом повторяются. В их числе:

• проверка возможных утечек масла и рабочих жидкостей;
• замена изношенных компонентов подвески – сайлентблоков, стоек стабилизатора, шаровых опор.

Подобные замечания характерны для большинства автомобилей, вне зависимости от страны производства.

«Проблемы, с которыми обращаются владельцы автомобилей китайского производства, нельзя назвать уникальными. Подобные неисправности встречаются и у машин прочих марок, – отмечает Никита Родионов, технический директор FIT SERVICE. – Нельзя утверждать, что например подвеска у таких моделей менее надежны. Особенность заключается скорее в другом – в большом объёме встроенной электроники. Современные мультимедийные комплексы, электронные блоки, многочисленные датчики – всего этого здесь действительно больше, чем у японских или европейских моделей. Чем сложнее электронная часть, тем выше вероятность неполадок. В остальном же качество находится на уровне большинства мировых производителей».

В целом, данные FIT-Data показывают, что характер обращений владельцев машин китайских брендов определяется не проблемами механики, а высокой степенью технологичности – именно изобилие электронных компонентов формирует современный профиль ремонтов.

Хотите открыть автосервис? 

Ознакомиться с франшизой автосервиса FIT SERVICE.